2. 顯性/隱性行業(yè)壁壘阻礙出口
不論是電機(jī)出口的主要市場(chǎng)歐美,還是“一帶一路”新興市場(chǎng),越來(lái)越多的國(guó)家出臺(tái)了電機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)性法規(guī),例如:美國(guó)10CFRPART431法規(guī),歐盟的CE指令(EC)N0640/2009及沙特符合性認(rèn)證計(jì)劃(Conformity Certification Program,CoCP)等,上述要求對(duì)電機(jī)性能及能源效率提出了更嚴(yán)格的強(qiáng)制性要求,并擴(kuò)大了列入監(jiān)管的電機(jī)范圍,上述要求大部分等同或高于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。不僅如此,由于電機(jī)作為中間產(chǎn)品的特殊性,我國(guó)電機(jī)出口還面臨一些法規(guī)之外的隱性要求,例如,在出口認(rèn)證方面,一些專門機(jī)構(gòu)存在隱形漲價(jià)情況,部分認(rèn)證機(jī)構(gòu)在中國(guó)實(shí)行“單獨(dú)定價(jià)”美國(guó)對(duì)于施工服務(wù)、交通等保險(xiǎn)要求,占銷售額3%伊朗要求成套設(shè)備必須配置30%以上本土化產(chǎn)品印度對(duì)中國(guó)電站產(chǎn)品征特別稅部分產(chǎn)品在到港(買方港口)后的貨權(quán)問(wèn)題上存在不合理侵權(quán)情況等。
隨著政府環(huán)保查處力度的加大,不可避免會(huì)出現(xiàn)“牽一發(fā)動(dòng)全身”的現(xiàn)象。正所謂肇事者受懲罰,相關(guān)連無(wú)辜者受累。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),或許真的需要進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈體系以應(yīng)對(duì)供貨一旦斷層帶來(lái)的困擾,幾個(gè)月前寶馬供應(yīng)商斷貨而導(dǎo)致全球多個(gè)工廠停產(chǎn)事件已經(jīng)凸顯了企業(yè)采供體系上的弊端,由此來(lái)看這并非是偶然事件,而是諸多企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)或者將會(huì)出現(xiàn)的……
起德國(guó)制造,你也許不知道他們?cè)?jīng)背負(fù)的那個(gè)屈辱,你只知道西門子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達(dá)斯等品牌都是德國(guó)的,還成了享譽(yù)全球的產(chǎn)品的代名詞。那么,德國(guó)精神是如何得以弘揚(yáng)的呢?
德意志民族是很晚才開始搞工業(yè)化的,英、法完成工業(yè)革命時(shí),德國(guó)還是個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)。
但是如今,在這個(gè)只有 8000萬(wàn)人口的國(guó)家,竟有 2300 多個(gè)世界。是什么原因造就了享譽(yù)世界的“德國(guó)制造”?
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